Волгоград, река Иловля, Камышин, Саратов

Здравствуйте! Пеший поход со снаряжением пройден в апреле 2007 г.
Основная часть: Калач-на-Дону – Писарёвка (Писаревка) – Бердия. Ей предшествует осмотр Волгограда. В конце: Петров Вал, Камышин и Саратов.

Волгоград. Парк

Волгоград. Площадь Павших Борцов. Памятник
(на 1 фотографии вдали виден вокзал)

Волга. Набережная 62-й Армии

Волгоград. Дом Павлова

Мемориальный комплекс на Мамаевом Кургане. Храм Всех Святых

Вид с Мамаева Кургана (хорошо видна Волга)

Основная часть: Калач-на-Дону – Писарёвка – Бердия

Строящаяся церковь в Калаче-на-Дону

Городок Калач-на-Дону

Окрестности Калача-на-Дону

«Ох, неправильно пошёл… и преграды я нашёл»

Пройденный брод №2

То, что не удалось преодолеть…

Брод №1. Возвращение

В начале допущена ошибка: не зашёл на Дон
Дон (Цимлянское водохранилище) можно увидеть в Волгоградской части путешествия «Прощай, молодость»

Асфальт (который скоро кончится), песчаная дорога и цветы. Участок Камыши – развилка

«И на степных дорогах есть указатели». Поворачиваем на Песковатку

Второй день. Фотографии, сделанные до Песковатки: дорога, степная растительность и жук

Хутор Песковатка
(да, не деревня, а хутор)

Калачевский оросительный канал около Песковатки

Шоссе и грустноватый для весны пейзаж. Участок Вертячий – Донской

Грунтовая дорога после Донского

«Стемнеет нескоро, но устал. Пора готовиться к ночёвке»

«И в Волгоградской области встречаются сосны» (невысокие)

«Вечер красивый и малооблачный»

Красивое и яркое утро третьего дня

Утренние пейзажи. Участок до Паньшина

Речка Паньшинка

Цветы

Станица Качалинская

Озеро Стоялое. Окраина Качалинской

Быстрый Проток (одна из частей Дона)

Был спуск красивый возле Дона…

Дальше: великая река Дон

«От Дона идём к хутору Краснодонскому»
Две дороги и мост – вероятно, через крохотную Тишанку (речку)

Участок Краснодонский – Иловля. Цветы и грустная дорога

В Иловле не фотографировал из-за дождя
Посёлок можно увидеть в Волгоградской части путешествия «Прощай, молодость»

Река Иловля около одноимённого посёлка

Холодное утро. Четвёртый день

Участок Авилов – Боровки

Степная дорога

Красивые ракушки у берега Иловли

Река Иловля и ярко-зелёная весенняя растительность на берегу

На участке Боровки – Писарёвка встретилась змея. Вероятно, узорчатый полоз (не ядовит)

«Белая радость участка Боровки – Писарёвка». Белые холмы (даже горы!)

«Иловля? Вероятнее, старица»

«Прощание с Иловлей»

Степь и железная дорога – Волжская рокада
Последняя недавно электрифицирована: 7 (и даже 5) лет назад здесь трудились тепловозы

Закат перед последней «дикой» ночёвкой

Утро

Собираю палатку и – на станцию

Дальше: Камышин и Петров Вал

Камышин. Центр города

Камышин. Историко-краеведческий музей

Дальше: Волгоградское водохранилище (Волга)

Камышин и водохранилище

Камышин. Никольский кафедральный собор

Дальше: центр Камышина

Петров Вал. Дом культуры

Петров Вал. Аллея. Вдали: вокзал

Петров Вал. «Сельский вечер в городке»

Затем доеду до Саратова

Саратов. Здание Института экспериментальной медицины (1910 г.)

Наполовину сельский пейзаж с трамвайными путями

Саратовский академический театр оперы и балета

Дальше: центр Саратова

Саратов. Покровская церковь (в разное время)

Троицкий собор (17-й век)

Саратовский областной музей краеведения

Саратов. Волга, набережная и мост

Церковь в Саратове
(название забыл, извините)

Храм иконы Божией Матери «Утоли моя печали»
(начало 20 века)

Дальше: Соколовая гора. Памятники Героям Великой Отечественной войны

В центре справа – памятник лётчику Николаю Михайловичу Скоморохову, дважды Герою Советского Союза

Памятник «Журавли» (металлические журавли символизируют погибших солдат…)

Панорама Саратова. Вид с Соколовой горы

…Заблаговременно купил билет на скорый поезд, приезжающий в Волгоград утром. Два других поезда прибывают вечером, а потому неудобны – ведь надо не только посмотреть Волгоград, но и доехать до Калача-на-Дону (и успеть отойти от последнего).
Первая остановка после Москвы – Узуново – встретила холодным, хотя и южным ветром; на соседнем пути ожидал отправления 2-вагонный пригородный поезд до Павельца. После Узунова железная дорога сузилась до 1 колеи, стала тихой. Пейзажи за окном уже мало напоминали Подмосковье. Вечером останавливаемся в Грязях, где прицепляют тепловоз (далее дорога не электрифицирована). Несмотря на поздний вечер, ощутимо теплее, чем в Москве.

…Волгоград встретил не самой весенней погодой. Небо затянуто облаками, а ветер холоден (особенно на набережной Волги). Но уже через час потеплело.
Волгоград заметно изменился. Помимо электрификации железных дорог Саратов – Волгоград и Волгоград – Краснодар, появился строящийся (почти построенный) мост через Волгу. Раньше моста как такового не было: железная дорога и шоссе проходят по плотине Волжской ГЭС (северная окраина Волгограда). На самом Мамаевом Кургане построили церковь.

Утро посвящено Волгограду. Днём поеду в Калач-на-Дону (на автобусе). Автовокзал находится в нескольких минутах ходьбы от вокзала Волгоград-1, с противоположной стороны железной дороги.

Я вышел из автобуса в центре Калача-на-Дону, хотя можно доехать до конечной. Калач-на-Дону – небольшой, но вытянутый город, состоящий преимущественно из малоэтажных домов. «Природная» часть похода начинается за объездным шоссе.
Сразу после Калача-на-Дону нашёлся сложный участок: 3 брода (точнее, два, но первый пройден дважды). Но сложность его обусловлена моей ошибкой. Когда выйти в Камыши не удалось, вернулся и обошёл проблемный участок по шоссе.
Асфальт закончился за Камышами; далее до Песковатки – грунтовые дороги. Вечером прошёл дождь, но очень кратковременный (2 – 3 минуты).
На ночь остановился в сосновом перелеске. Да, в окрестностях Дона встречаются сосновые леса, непривычные в таких широтах.
Утро 2-го дня холодно и очень ветрено. Сильный ветер и холод придали бодрости, позволив развить высокую скорость; но они же вызвали преждевременную усталость вечером…

За второй день пройдены Песковатка, Вертячий и Донской. На участке Вертячий – Донской пролился весьма кратковременный дождь (не более 10 минут). Затем установилась хорошая погода, но на остановке в Донском почувствовал сильную усталость. Утренний участок дал о себе знать. Скорость упала до 3,5 – 4 км/час (да и в таком темпе идти тяжело). Длительная 23-минутная стоянка не решила проблемы; начинаю искать место для ночёвки.
После Донского встречаются сосновые перелески. Остановился. Позже выяснилось, что «ранняя» ночёвка оптимальна: участок после Паньшина распахан. Останавливаться в окрестностях Качалинской тоже не стоит: это населённая и безлесная местность, открытая для всех ветров.

Следующее утро было добрым, от усталости не осталось и следа. За третий день пройдены: Паньшино, Качалинская, Краснодонский и посёлок городского типа (ПГТ) Иловля. Встретился Дон.
Перед Иловлей (вечером) была плохая погода: дожди, облачность и холод. Найти место для стоянки не так просто: Иловля – крупный посёлок. Остановился в перелеске, в 200 метрах от 1-колейной и неэлектрифицированной железной дороги (по которой приехал в Волгоград). Ещё голые лиственные деревья слабо защищали от ветра; лишь низкое место стоянки смягчало ситуацию. Железная дорога казалась заснувшей: вечером никакого движения не было.

Утро четвёртого дня. По-прежнему холодно. Но, несмотря на встречающуюся порой слякоть, четвёртый день наиболее интересен. Иловля – небольшая, но красивая река; на участке Боровки – Писарёвка (Писаревка) встретились небольшие белые горы. Возле гор видел змею – вероятно, узорчатого полоза. Узорчатый полоз не ядовит, но, тем не менее, будьте осторожны.

Последняя «дикая» ночёвка. Палатку поставил на довольно высоком месте, в редколесье. Но других вариантов нет – утром выходить на единственную электричку. Да, пригородные поезда возле миллионного Волгограда ездят весьма редко.

Следующий день: выход, станция Бердия, электричка Волгоград – Петров Вал. Электричка была тёплой и полупустой; вскоре забылись ветра и подпорченные слякотью дороги. Иногда видны белые горы за Иловлей, отчего набегала лёгкая грусть. Жаль, Иловле не удалось уделить большего внимания.

Камышин и Петров Вал
…Петров Вал – небольшой город при железнодорожном узле (пересечение линий Волгоград – Саратов и Тамбов – Камышин). Правый берег Волги имеет сложный рельеф (высокие холмы, овраги, заливы), поэтому Волжская Рокада проходит в стороне от реки. Петров Вал и Камышин расположены рядом; регулярно курсируют автобусы.

Камышин – город крупный (более 100 тыс. жителей), и, на мой взгляд, современный. Камышин можно было посмотреть часа за 3 (и уехать в Саратов пораньше).
Набережная Волги (Волгоградского водохранилища) была пустынной и создавала тревожно-грустное настроение. Казалось, что весь мир состоит из серых облаков и холодного ветра. Погода немного наладилась лишь к вечеру, когда пора возвращаться в Петров Вал.
Поезд Волгоград – Нижневартовск проходит поздним вечером; до Саратова ехать 3,5 часа. Можно доехать на электричке, но она 1 и отправляется днём (Камышин не посмотреть).

Саратов
…В Саратове воспользовался комнатой отдыха, но спать осталось не так долго (ведь приехал ночью). Утро солнечное; в помещении даже казалось, что жарко. «Чтобы избавиться от этого ощущения, стоило подойти к открытому окну».
Солнце вскоре скрылось за тучами. Неоднократные (но непродолжительные!) дожди (и даже град) сочетались с более холодной, нежели в Волгограде, погодой. Набережная Волги пустынна, хотя ветер там ощущался слабо. Но во второй половине дня в центре немало гуляющих.
Центр Саратова и основные достопримечательности расположились между вокзалом и мостом через Волгу. Поднимусь на Соколовую гору, где находится мемориальный комплекс в честь героев Великой Отечественной войны. Оттуда виден почти весь Саратов и дальние окрестности города.
Поезд Саратов – Москва отправлялся ранним вечером. Вначале ехали неторопливо (по холмам), набрав скорость ближе к Татищеву. Вечером была крупная станция Ртищево; следующим утром поезд прибывает в Москву.