Новосибирск – Омск
Новосибирск. Храм Вознесения Господня
Фонтаны. В центре Новосибирска
Новосибирск. Красный проспект
Новосибирск. Памятник основателям города
Новосибирск. Собор Св. Александра Невского
Новосибирск. Собор Св. Александра Невского
Новосибирск. Здание Новосибирского Академического театра
Новосибирск. Часовня Святителя Николая
Широкая гладь Оби
Обь
Вид на Обь и западную часть Новосибирска
Новосибирск. Вид на Обь и автодорожный мост
Степная дорога
Речка Чик
Степная растительность
Речка Чик. Немного выше железнодорожного моста
Брод через Чик
…А здесь и солнце выглянуло!
Строящаяся церковь в городке Коченёво
Ливень
После дождя
Холодное утро
Тучи наконец-то ушли…
Просушка снаряжения
Река Каргат
В городке Каргат
Озеро
Утро на местном шоссе
Дорога и березняк
Полынь
Рассвет
Утренняя дорога
Три берёзы вдали…
Степь бескрайняя…
Закат и озеро под Барабинском
Вид на озеро холодным утром
Недалеко от Барабинска
Куйбышев. Река Омь
Куйбышев. На набережной Оми
Куйбышев. Храм Святого Иоанна Предтечи (1904-1906)
Река Омь. Ниже Куйбышева
У воды цветок…
Вид на Омь и хорошую дорогу
…В стаде и глупый телёнок найдётся!
И над Омью облака рассеиваются…
Серебристая вода
Омь. Вид с наплавного моста
Красивый поворот Оми
Дорога идёт по насыпи…
Что-то пасмурно опять…
Золотой ковыль
Цветы у дороги
Хороша дорога средь степей
Радостный степной пейзаж…
После дождя
Под Новосибирском таких цветов не было
Закат
Вечер в березняке
Закат в степи…
Дорога среди болот
Большое болото
В посёлке Ивановка (первая остановка в Омской области)
Река Омь. Под Калачинском
Скалы из песка
Закат недалеко от Оми
Омь. Вид с обрыва
Деревьям у реки тоже нравится…
Лес похож на парк
Вид на Омь и естественный парк
Деревья растут на обрыве…
А на склоне крутом две берёзы…
На Оми есть и острова
Грунтовая дорога рядом с Омью
Ромашки
Высохший ручей
Вид на Омь с высокого берега. Ближе к Кормиловке
Под обрывом поворот…
И снова дорога степная…
Голубое озерцо
Шоссе под Кормиловкой
Кормиловка. На окраине городка
Кормиловка. Памятник в честь 100-летия городка (1896 – 1996)
Кормиловка. Свято-Предтеченский храм
Чуть-чуть облачный закат
Все вечерние краски
Вечер, чуть позже
Омск. Вид на Иртыш
Старая церковь в Омске
Омск. Храм Св. Иоанна Крестителя
Омск. Никольский собор
Никольский собор, вид с другой стороны
Омск. Серафимо-Алексиевская часовня
В центре Омска
Омск. Улица Ленина
Омск. Тарская улица
Омск. Вид на одно из русел Иртыша и город
Омск. Здание кадетского корпуса
Приятный бело-зелёный пейзаж в Омске
Омск. Вид на устье Оми
Омск. Вечерний пейзаж на Иртыше
Последний закат – он самый красивый…
Это поход Новосибирск – Омск
через: Коченёво, Каргат, Барабинск, Куйбышев, Татарск, Калачинск, Кормиловку.
Протяжённость: 520 километров.
Активная продолжительность: неполные 9 дней.
Природа
На большей части маршрута степь с перелесками. Деревья исключительно лиственные, в основном берёза. Под Омском встречаются распаханные участки степи. После Куйбышева и на участке Калачинск – Кормиловка маршрут проходит рядом с рекой Омь. В Новосибирске и Омске реки Обь и Иртыш соответственно.
Погодные условия
Назвать их особо благоприятными нельзя. Неоднократно были дожди, в том числе сильный ливень после Коченёва. Не редкость и сильная жара (до 30-35 градусов). Жара, как правило, устанавливается после обеда; дожди могут быть утром или в первой половине дня.
После дождей было много комаров.
Дорога Москва – Новосибирск
До Новосибирска ехать немногим больше двух дней на владивостокском поезде. Из Москвы уезжаем ночью; на следующий день были крупные остановки Кострома, Галич, Шарья, Киров, Балезино. Где-то на середине пути между Кировым и Балезиным прошёл сильнейший ливень. На второй день проехали Екатеринбург, Тюмень, Ишим, Омск.
Под Новосибирском стояла пасмурная и прохладная погода. Мой поезд останавливается в 10 утра по местному времени (напомню, в Новосибирске и Омске время на 3 часа больше, чем в Москве).
Новосибирск
Достопримечательности: Красный проспект, две церкви, часовня Святителя Николая (считается географическим центром России), река Обь с набережными.
Вместе с тем, Новосибирск – город очень большой (полтора миллиона жителей) и современный (возник немногим больше 100 лет назад; таким крупным стал относительно недавно).
От Новосибирска до посёлка Чик – участок подъезда. Дело в том, что у Новосибирска есть ещё «спутник» – город Обь, также вблизи города много дач. После Чика места уже более дикие.
После посёлка Чик была одноимённая речка.
Ранним вечером прошёл небольшой городок – районный центр Коченёво. На остановке после городка пришлось обратить внимание, что погода ухудшается: появилась огромная чёрная туча; её явно несёт сюда. Только отправился – хлынул дождь как из ведра. Поначалу даже показалось, что это был град. Асфальтовая дорога практически мгновенно покрылась огромными лужами!
Большую часть ливня удалось переждать: неподалёку оказался железнодорожный мост через просёлочную дорогу.
После ливня появились две других «напасти». Во-первых, ливень размыл все дороги. Во-вторых, резко активизировались комары, к тому же ветер утих.
За оставшиеся до ночёвки два часа земля практически не просохла. Оно и понятно: солнце уже скрылось, холодно, ветра совсем нет. Удалось найти не слишком мокрое место под берёзами. Небо постепенно расчистилось, и уже были видны звёзды. Разумеется, пришлось достать и положить рядом плащ-палатку – на случай, если ночью дождь опять пойдёт.
Едва начало светать, я проснулся. Небо чистое, только по-прежнему холодно и сыро. Дорога была похожа на болото, как и вчера. Однако вскоре я увидел грунтовую дорогу рядом с Транссибом (проходит по «полочке» насыпи, метрах в 10 от путей). Дорога была не совсем грунтовая, а галечная (такая же, как насыпь), поэтому идти вполне нормально. За 4,5 часа удалось преодолеть 30 км. Однако долго идти по такой дороге не стоит: Транссиб хоть и электрифицированный, но очень оживлённый. Радоваться пришлось недолго: часа через полтора после отправления опять пошёл дождь.
На небольшой пригородной платформе обратил внимание, что скоро будет электричка Новосибирск – Каргат (дождь к этому времени не прекратился). Уже появилось желание уехать – разумеется, не совсем, а просто объехать проблемный кусок маршрута. Дело в том, что тучи довольно узкой полосой несло с севера на юг, а мой путь лежит на запад.
Перед Каргатом дождя уже не было, и дороги сухие. Каргат – небольшой городок, районный центр. Он стоит на одноимённой реке (в городке она запружена), через неё есть красивый висячий мостик. Река Каргат по своему «характеру» похожа на Чик. После Каргата по небу ещё гуляли тучи, однако обошли стороной. На следующую ночёвку остановился на хорошем, сухом месте; небо было звёздное.
Утром проснулся рано и заметил, что ни одной звезды уже не видать – значит, опять тучи нанесло. Минут через 15 после отправления пошёл дождь, но не слишком сильный. Мокнуть с самого утра желания не было, поэтому переждал дождь в лесополосе около железной дороги (он оказался непродолжительным). Часа через полтора прошёл ещё один дождь….
На ночь остановился уже незадолго до Барабинска. Ночь прошла нормально, однако утром через несколько минут после отправления опять заморосил дождь. Да, как-то вовремя просыпаюсь – до дождя успеваю стартовать….
Под Барабинском было озеро с заросшими камышом берегами.
Барабинск – это небольшой городок, районный центр. Особых достопримечательностей нет, но городок тихий, хороший…. Недалеко от Барабинска стоит город Куйбышев (разумеется, не тот, которому сейчас вернули историческое название Самара!).
Куйбышев несколько крупнее, чем остальные транзитные города. В нём есть и промышленность, и много современных построек (в центре), однако на окраинах тихие сельские улочки. В Куйбышеве и после него была река Омь (приток Иртыша).
А потом опять были степные просторы, дожди и размокшие дороги, ещё один объезд…. Однако таких ливней, как после Коченёва, уже не было.
Далее был городок Татарск (районный центр). Особых достопримечательностей там нет, это небольшой городок при железнодорожной развязке (от Транссиба отходит неэлектрифицированная ветка на Кулунду).
Минут через 40 после Татарска прошёл довольно сильный дождь, оказавшийся последним за этот поход. Затем день был весьма жаркий.
Следующее утро было первым, которое обошлось без дождя. В связи с этим проспал очень долго – целых 11 часов. Вскоре после отправления попрощался с Новосибирской областью; первой остановкой в Омской области стал посёлок Ивановка.
В тот же день вечером был небольшой город – районный центр Калачинск. От Калачинска до Кормиловки опять была река Омь, это уже её низовья.
Омь весьма извилистая, некоторые изгибы можно спрямлять.
Из всех небольших городов больше всего понравилась Кормиловка. Названия попадаются интересные: Калачинск, Кормиловка….
Незаметно дело близится к Омску. Следующим утром вышел к станции Густафьево; оттуда начинается омский участок подъезда. Под Омском немало дач, затем огромная грузовая станция, окраинные районы города. Всё это лучше объехать.
Сдав рюкзак в камеру хранения, отправился смотреть Омск.
Омск
Как и Новосибирск, это очень большой город (больше миллиона жителей), однако он гораздо старше Новосибирска (буквально через несколько дней после моего отъезда Омску исполняется 288 лет).
Омск стоит на реке Иртыш, широкой и быстрой, хотя Обь в Новосибирске существенно шире. В черте города, рядом с речным вокзалом, находится и устье реки Омь.
Достопримечательности: несколько церквей, Серафимо-Алексиевская часовня (самая старая в городе), центр города тоже красивый. Понравился «омский Арбат», то есть Тарская улица (Тара – городок в северной части Омской области). Весьма приятно постоять вечером на набережной Иртыша (последний закат, разумеется, был самым красивым).
Несмотря на все «тяготы» (дожди, размытые дороги, тучи комаров), уезжать совершенно не хотелось…
Поезд отправляется в 10 утра по местному времени (ехать до Москвы 45 часов). Подышать свежим воздухом можно в Ишиме, Тюмени, Екатеринбурге. Между Ишимом и Тюменью погода начала портиться, пошёл дождь, сменившийся после Тюмени сильным ливнем. На следующий день были крупные остановки Балезино, Киров, Шарья, Буй, Данилов.
Ранним утром (даже ночью) приехали в Москву.